沃尔沃小型电动车将成为其实现2025年全球销售目标的关键部分

　　沃尔沃汽车（Volvo Cars）证实，其将打造一款小型电动汽车，而该车型也是实现电池驱动汽车在2025年前占据公司全球销售一半目标的关键部分。

　　该车型将使用沃尔沃帮助母公司浙江吉利控股开发的可持续体验架构（SEA）。该架构最近才对外发布。

　　从2020年开始，沃尔沃每年都会推出一款电动汽车。今年推出的是XC40 Recharge。沃尔沃首席执行官哈坎·哈坎·萨缪尔森去年曾表示，新款XC90旗舰跨界车的全电动版预计将于2022年上市，不过沃尔沃当时并未透露公司即将发布全部电动汽车的节奏。

　　沃尔沃的小型电动汽车有望在2021年推出。因为沃尔沃和吉利汽车的合资企业领克（Lynk & CO）曾表示，基于SEA架构的Zero Concept量产版车型将于明年发布。

　　吉利旗下的其他品牌，包括北极星、路特斯和伦敦出租车制造商LEVC，都将使用SEA架构。

　　根据萨缪尔森此前对英国汽车杂志《汽车快递》的评论，沃尔沃的SEA架构车型有可能是一款跨界车型。不过，这位首席执行官拒绝将“小沃尔沃”（Baby Volvo）车型定义为跨界车或SUV。

　　萨缪尔森表示：“我认为未来的SUV可能不会和现在的完全一样。离地距离和越野能力现在可能不是最重要的事情。”

　　萨缪尔森还解释了为什么沃尔沃选择SEA架构，而不是扩大其与吉利控股共同开发的紧凑型模块架构（Compact Module Architecture，CMA）的使用。

　　他表示：“CMA平台是电动汽车和内燃机车的结合平台，很难进一步推广。所以，如果你想打造一款比XC40更小的车型，那么SEA可以做到。我们会用它来做这件事。”

　　吉利控股（Geely Holding）加入了越来越多打算采用纯电动架构的汽车制造商的行列。大众集团的MEB架构就是很好的例子，在该架构基础上开发了最近推出的ID3紧凑型车和即将推出的ID4紧凑型跨界车等。

　　吉利称其为研发SEA架构投入了人民币180亿元（约合26亿美元）

　　戴姆勒本周二曾表示，明年将在新的电动汽车架构（Electric Vehicle Architecture）上生产大型轿车，首先是EQS轿车，随后是EQE轿车，以及EQS和EQE跨界车。戴姆勒表示，基于新架构的车型的续航里程将达435英里（约700公里）。

　　吉利控股表示，SEA架构的汽车的续航里程将超过435英里，并补充说，这种架构涵盖了从小型车到轻型商用车的所有车型。

　　过去三年，由在中国、瑞典、英国和德国的研发中心开发了SEA架构。

　　吉利总裁安聪慧表示，公司为研发SEA架构投入了人民币180亿元（约合26亿美元），吉利已开始与其他汽车制造商讨论分享该架构的事宜。吉利官网上的有关文件也显示，吉利正在利用该电动汽车架构建设自己的汽车厂。（天涯）

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