郭家店早在辽金时代就有契丹人、高句丽人在此筑城（小城子、花城子）居住。清代初期，为蒙古达尔罕王游牧地。清嘉庆八年(1803)蒙王招民垦荒，始有山东、河北等地汉民迁入。20世纪初期，这里是仅有十几户人家的小屯，因一户郭姓移民在此落户，并在镇郊开了一处大车店，故名郭家店。 

　　郭家店镇位于梨树县城东21公里

处。东与蔡家镇交界，南与孟家岭镇和十家堡镇相连，西与梨树镇毗邻，北与万发镇接壤。南至石槽沟村烧锅屯，北至青堆子村小老爷庙屯，南北宽约15公里；东至孙家屯村云宝屯，西至西青石岭村韩碗铺屯。 

　　清道光元年（1821），设梨树照磨署，为昌图厅所属，郭家店为梨树照磨署所辖。 

　　清光绪四年（1878），梨树照磨署升格为奉化县。县下设9个社。郭家店为瑞祥社所辖。 

　　中华民国三年（1914），奉化县因与浙江省奉化县重名，改梨树县，郭家店为其所辖。 

　　民国12年（1923）全县实行区村制，划9个区，127个村，郭家店为3区公所驻地。 

　　1941年（伪满洲国康德八年），郭家店为梨树县3区所辖。 

　　1945年，郭家店铁道南划归梨东县，铁道北仍为梨树县。 

　　1948年3月，梨树全境解放，梨东办事处合并入梨树县。全县划12个行政区。郭家店铁南、铁北合并为郭家店街，为3区所辖。街下设8个闾。 

　　1956年5月，郭家店街改为郭家店镇，下辖8个闾和镇郊、蔬菜2个村。1958年10月人民公社化，蔡家乡、孟家岭乡、三家子乡、十家堡乡、郭家店乡、郭家店镇合并成立郭家店人民公社。 

　　1961年，调整公社规模，将郭家店镇从郭家店人民公社划出为县直属镇。下设两个街道，辖11个委和镇郊、蔬菜2个村。 

　　1963年，青堆子大队划归万发公社。1971年重新划回。 

　　1968年10月，成立郭家店镇革命委员会，下属行政区划不变。 

　　1972年，大城子（镇郊）大队划归郭家店镇。 

　　1977年，青堆子大队划分为青堆子和新胜2个大队。 

　　1983年，郭家店镇革命委员会改为郭家店镇人民政府。郭家店镇下辖2个街道和镇郊、蔬菜2个村，街道下设19个居民委员会。 

　　2000年3月27日

，郭家店镇与郭家店乡合并为郭家店镇，下辖17个村，166个社，7个社区居民委员会。 

　　光绪二十六年（1900），南满铁路建成，设火车站（称四站）即今郭家店镇。该镇依山傍河，处在南北两相夹的狭长地带。借助铁路的交通优势，铁道南逐渐繁荣。以头道街、二道街为中心，建有绸缎店、日用杂货铺、干鲜果品店、钱庄、饭馆、澡堂和药铺，形成街区。 

　　随着城区人口的增加和商贸的繁荣，该镇成为附近农村商品交流的中心。原来铁路、公路交叉的唯一狭小道口两侧，经常人塞车堵，加上每天几十对通过的火车，交通堵塞现象延续二十年。经县镇政府与铁路部门反复协商，于1985年7月，在城区东部长大铁路612公路处建一座宽8米

、高4.5米，长27米的双孔公铁路立交桥，并在原铁道口西侧100米处建一座钢铁结构高7米、宽5米、长174米横跨铁路的人行天桥，基本解决了城区内交通堵塞的问题。进入21世纪，随着小城镇建设的兴起，2000—2002年，郭家店掀起了城改热潮。道上区域二年内共拆迁820户，兴建楼房11万平方米，新拓宽了通山路、北山大路、晨辉街三条路，新修公路1700米，梨杨线、郭小线，道路加宽，交通通畅。  

郭家店火车站