近日，小米汽车科技有限公司申请的一项动力电池技术专利曝光。据介绍，该实用新型实施例的动力电池通过在每一排电芯的两侧均设置液冷板，从而每一排电芯都能通过两个液冷板冷却，且冷却面积增大，提高了电池冷却效率，从而提高了电池的使用寿命、安全性能以及快充性能。

小米官网截图

　　专利摘要显示，该动力电池包括：多排电芯、多个液冷板、进液组件以及出液组件，每排电芯的两侧均贴附有液冷板，液冷板具有进液口、出液口和连通进液口和出液口的内部通道；进液组件与每个进液口连通，用于向液冷板内输送冷却液；出液组件与每个出液口连通，用于接收由液冷板排出的冷却液。简单来讲，该项专利就是在保证电池使用寿命和安全的前提下提升其充电速度。此外，小米汽车科技有限公司近期还发布了“一种硅碳多孔负极材料及其制备方法和应用”的专利。据介绍，该专利具有良好的电子传导性，可以提高动力电池的能量密度和循环性能。

　　不仅如此，今年9月，小米汽车科技有限公司申请的“充电设备、方法、装置、车辆、电子设备和存储介质”获得专利，该技术能够实现车辆快充以及车辆的高压平台充电，提高了充电的智能性和便捷性，同时，小米汽车还在自动驾驶领域积极布局。由此可以看出，该公司正在为未来的小米汽车产品力提供有力保障。

　　在当下的新能源汽车市场，里程焦虑仍是人们对购买新能源汽车有所顾虑的原因之一，找不到充电桩、充电慢、电池寿命短等问题也都在困扰着大部分消费者。如果能解决上述问题，或将会大幅提升新能源汽车普及率。

　　近日，小米汽车科技有限公司申请的一项动力电池技术专利曝光。据介绍，该实用新型实施例的动力电池通过在每一排电芯的两侧均设置液冷板，从而每一排电芯都能通过两个液冷板冷却，且冷却面积增大，提高了电池冷却效率，从而提高了电池的使用寿命、安全性能以及快充性能。

小米官网截图

　　专利摘要显示，该动力电池包括：多排电芯、多个液冷板、进液组件以及出液组件，每排电芯的两侧均贴附有液冷板，液冷板具有进液口、出液口和连通进液口和出液口的内部通道；进液组件与每个进液口连通，用于向液冷板内输送冷却液；出液组件与每个出液口连通，用于接收由液冷板排出的冷却液。简单来讲，该项专利就是在保证电池使用寿命和安全的前提下提升其充电速度。此外，小米汽车科技有限公司近期还发布了“一种硅碳多孔负极材料及其制备方法和应用”的专利。据介绍，该专利具有良好的电子传导性，可以提高动力电池的能量密度和循环性能。

　　不仅如此，今年9月，小米汽车科技有限公司申请的“充电设备、方法、装置、车辆、电子设备和存储介质”获得专利，该技术能够实现车辆快充以及车辆的高压平台充电，提高了充电的智能性和便捷性，同时，小米汽车还在自动驾驶领域积极布局。由此可以看出，该公司正在为未来的小米汽车产品力提供有力保障。

　　在当下的新能源汽车市场，里程焦虑仍是人们对购买新能源汽车有所顾虑的原因之一，找不到充电桩、充电慢、电池寿命短等问题也都在困扰着大部分消费者。如果能解决上述问题，或将会大幅提升新能源汽车普及率。