日本10式坦克造价高昂性能平庸，为什么比韩国K2更值得警惕？

　　近期，日本陆上自卫队首次公开展示了10式主战坦克的内部画面，作为陆上自卫队的最新主力型装备，10式主战坦克从亮相伊始就受到了全世界的关注。不过，大家关注的点并不是10式的性能，而是其高达940万美元的造价。要知道这个价格可是远超M1和豹2这两款知名西方主战坦克的，日本10式难道性能已经远超这两位"老前辈"了?

　　首先我们要明确一点，贵的不代表性能就一定更强。日本10式价格高的主要因素是其产量少。自2010年开始陆自接收首批13辆10式坦克以来，每年新出产的坦克均不足15辆，导致其至今总产量仅为99辆。而10式的研发成本高达4.6亿美元，因此平均分摊到每辆车上的研发成本就已经相当高了。那我们抛开造价只看性能。首先，10式作为日本军工产业代表作，其日系血统还是很纯正的，坦克上最主要的V8发动机和120毫米44倍径滑膛炮均出自日本企业之手，相比韩国K2，日本10式更担得起"国产"二字。

　　▲韩国K2主战坦克

　　设计上10式与我们的15式理念接近，都是主打轻量化主战坦克这一概念，但10式更注重防御作战。10式前代90式重约50吨，到10式这里成功减重到44吨，使其能布署于本州、四国和九州等地，并不会对道路造成损坏，也能通过铁路运输。战略机动性大大增强。在战术机动性上10式坦克的最高行进速度可达70千米，由于其是世界上第一款装备油压无段变速箱的主战坦克，其倒车行驶时速也可达到70千米。悬挂方面，10式坦克采用和74式相同的系统，油气压主动式悬挂装置，车身可向左右两侧倾斜，不但能更好的适应日本山地丘陵地形，也有助于控制主炮射击的后座力。

　　10式也是日本第一种装载C4I设备的坦克。所谓的C4I为指挥（Command）、控制（Control）、通信（Communications）、电脑（Computers）和情报（Intelligence），装备于坦克上可使其与多辆坦克进行情报传递，达成情报共享和资讯的指挥与控制功能。另外也有资料指出，未来10式坦克的C4I系统得以从直升机部队获取从空中侦察到的情报，更进一步取得即时战场环境资讯。

　　当然10式的缺陷也很明显，那就是为减重而削弱的防护力，尽管采用了大量复合装甲，但实打实的装甲重量减少还是会影响整车的安全性，而且10式没有加装任何爆炸反应装甲或主动防御系统，因为日本设计师认为这些装备在爆炸时飞散的破片会伤及周围的人员，不利于与城市的步兵共同作战，因此又进一步削弱了10式的战场生存能力。

　　综上来看，虽然10式成本高昂装甲薄弱，但也有许多独创设计，可能放在其他主战坦克面前完全没有优势，但是它确实是一款很适合日本国情的装备，特别是日本可以真正实现坦克全国产化，非常值得警惕。

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