《身不由己》打一个生肖是什么生肖动物，正式曝出，《新闻热点》浙江梳理细化落实疫情防控措施
2022-04-16 23:25:59 来源： 作者：
《身不由己》打一个生肖是什么生肖动物，正式曝出，《新闻热点》浙江梳理细化落实疫情防控措施
上海东海大桥的两边，一边是洋山深水港，另一边是临港大量的工业企业，比如特斯拉工厂。
去年，洋山深水港的货物吞吐量是2200万个集装箱。如果没有疫情，每天有50个集装箱的货物属于博世中国，从港口卸货后，通过发达的高速公路网，各种原材料经过他们上海、苏州等地工厂的加工，源源不断供给着全中国的车企。
上海有很多汽车产业链巨头。采埃孚、安波福、宁德时代等等100多家企业，忙碌地生产着汽车各种零部件。小到汽车玻璃密封条、芯片，大到动力电池乃至发动机。
疫情以来，车企的供应链本来就受到严重挑战。今年2月开始，博世苏州工厂出现无症状感染者，后果就是多家车企2月份产销严重下滑。
博世中国区总裁陈玉东博士说，焦急的整车厂甚至自己带着货车，等在博世工厂的门口。
等也没什么用。一级供应商需要等二级供应商的材料，运输环节只要晚半天：
2万台车的产能就没了。
到现在，已经不是晚半天的问题了。
可想而知，目前的上海疫情，对汽车产业的影响会有多大。上海的汽车产业链相关企业相继陷入停工或者极有限的闭环生产，情况开始愈发严重。
持续爆发的上海疫情，让工人们根本无法正常复工。即便是已经闭环管理的企业，比如上海那家被称为“全村的希望”的芯片企业，闭环二十天后竟然出现了阳性感染者，只得暂时停工。
大量供应链企业无法正常生产。即便能组织生产的，也正付出惨痛的代价。
一家工厂的老板告诉我，为了完成闭环管理要求，他们工厂的员工吃住在厂里，算上加班费啥的，一个工人一天的成本现在要600到800块：
半个月我花了2500万。
去年中国汽车产量2608.2万辆。吉林和上海是中国的汽车重镇，汽车产量大约占全国的两成，也就是每月40万辆左右。
我翻了翻材料，仅一汽一家企业就有200多家一级供应商和700多家二级供应商，如此长的链条产能受损，影响的可不是一家车企。上汽、华晨、大众都已经告急。
特斯拉的上海超级工厂，3月份停工两次。第二次从3月28日停到了现在。3月份特斯拉在上海工厂组装了5.5万辆车，中国区销量超过了6.5万辆，原本就是产能不足的状态。
整个3月，他们在上海组装的车辆，比1月份少了近：
13000台。
3月中旬就已经断供的蔚来，靠着囤积的材料，撑到了4月初才停产。按他们3月份1万台的销量，停工一个月，大概损失40个小目标。
吉林和上海车企告急的账面，影响是全国汽车产量将下降两成，账面外的影响更大。
比如一家专门给救护车生产冷却风扇的上海公司。4月初停产，两周多了，还没拿到复工批复。这直接导致整车企业的负压救护车产线停产。
1
比停产更严重的，是运输问题。
上海闵行区沈杜公路上，一辆大货车里的姚师傅已经被困快一个月了。
一个月前的3月19号，姚师傅所在的司机群里有人问，有没有人愿意从山东寿光拉一车大白菜到上海。
看到没人愿意去，退伍老兵姚师傅说我去。说走咱就走，19号当天姚师傅就到了上海，卸完货之后被告知要隔离，不能离开。
这一隔离就到了现在。一开始，姚师傅还有面包吃，啃方便面，到了后来，连面包都没有了：
他靠老干妈辣酱，又撑了两天。
免责声明：本文内容由用户注册发布，仅代表作者或来源网站个人观点，不构成任何投资建议，不代表华夏法治观察网的观点和立场，与本网站无关。华夏法治观察网系信息发布平台，仅提供信息存储空间服务，其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本网站不作任何保证或承诺，读者据此操作，风险自担。如因作品内容侵权需删除与其他问题需要同本网联系的，请尽快通过本网的邮箱或电话联系。
相关阅读：
