12月25日，国家发改委发布两份批复意见，正式同意新建沈阳至白河高速铁路、包头至银川高铁包头至惠农段和银川至巴彦浩特支线，总投资近1300亿元。

　　根据批复，新建沈阳至白河高速铁路自沈阳北站引出，经辽宁省沈阳市、抚顺市，吉林省通化市、白山市、延边自治州，引入在建敦化至白河铁路长白山站。同时，改建沈阳北站，增建沈阳站至沈阳南站动车组走行单线。

　　正线全长428.8公里，设计速度目标值350km/h，规划远景年输送能力将达到双向6000万人/年，建设工期为4.5年。

　　批复称，新建该条高铁目的是贯彻落实振兴东北战略，完善区域快速客运网，带动沿线旅游等资源开发，促进区域经济高质量发展。

　　在另一份批复中，国家发改委则表示，为深入推进西部大开发战略，加快构建京兰高铁通道，加强呼包鄂城市群和宁夏沿黄城市群联系，促进沿线经济社会发展，同意新建包头至银川高铁包头至惠农段和银川至巴彦浩特支线。

　　新建包头至银川高铁包头至惠农段自包头站引出，经内蒙古自治区巴彦淖尔、鄂尔多斯、乌海市，至宁夏回族自治区石嘴山市惠农南站。新建线路419.3公里，设站9座。

　　新建银川至巴彦浩特支线自银川站引出，至内蒙古自治区阿拉善左旗巴彦浩特镇。新建线路110.6公里，设站2座(不含银川站)。

　　根据批复，包头至银川高铁包头至惠农段设计速度为250公里/小时，规划远景年输送能力达单向4000万人/年。银川至巴彦浩特支线的设计速度则为200公里/小时。项目总建设工期4年。

　　资金方面，两项目总投资近1300亿元。

　　新建沈阳至白河高铁总投资722.91亿元，其中通化市政府承担通化地区改移既有线投资25.03亿元。剩余主体工程投资中，除488.52亿元的项目资本金外，辽宁省与吉林省将分别承担151.48亿元和149.16亿元。

　　另一项目的总投资约546.3亿元，包括机车车辆购置费18.1亿元。其中，包头至银川高铁包头至惠农段投资477.2亿元;银川至巴彦浩特支线投资69.1亿元。除403.2亿元的项目资本金外，由内蒙古和宁夏将分别承担180.3亿元和26亿元。