新华网北京2月17日电 从内蒙古赤峰老家过完年回来之后，最明显的感受就是加油频繁了，之前三天才能用完一整箱油，现在每天晚上下班前，都要去加满油，才能开始明天新一天的工作。”今年46岁的张永生，2019年开始在货拉拉平台当司机，为北京用户提供搬家、送货等服务工作。

　　  天刚亮，张永生起床，收拾开工必需品。

　　  新年伊始，万物复苏。穿梭在城市大街小巷的张永生，感受到城市正展现出勃勃生机，“路上的车也多了起来，跑单量也上去了。现在每天我都能跑10单以上，而去年业务最差的时候，我一周也跑不到10单。”跑单量增加，为张永生带来了不错的收入，“现在每个月我都能赚1万多元。”

　　  忙到没时间吃饭，张永生在路边随便找了家面馆狼吞虎咽。

　　  张永生只是万千货运司机的缩影。经济活力迅速恢复，运力缺口明显，越来越多的司机正在加入货运平台。招工“先人一步”，这意味着，订单量持续增加，用工出现缺口，这也是市场供需结构调整的必然选择。作为行业中的代表，货拉拉的货运订单量在短期内出现了上涨。

　　  张永生正在搬货。

　　  为此众多平台也推出了一系列举措，以货拉拉为例，其赋能司机更好接单的同时，通过数智化的科技手段，提质增效保障城市运力。

　　  据货拉拉北京负责人介绍，“通过数据监测到春运期间，部分专业市场预约单量居多，我们便通过货拉拉APP向驾驶这类货车的司机发布订单信息，鼓励、引导他们过去接单；订单高峰期，平台还会通过线上的定向补贴来调配运力，鼓励司机多在‘热区’接单；另外，司机侧也可以通过APP上的货运订单热力图，实时观察订单热度变化情况，自主前往订单多的区域。”

　　  货拉拉平台货运数据显示，今年2月以来，日均货运单量较去年同期相比增长55%，日均司机注册数同比增长28%，环比上月增长191%。复工复产的加快进一步带动了货运行业的恢复。

　　  当前，广州的鞋服布料产品行业迅速恢复，展现出强劲发展势头。可以看到的是，自从复工复市以来，在广州，十三行、沙河等服装批发市场人员络绎不绝，大小备货仓和物流集散点灯火昼夜通明。

　　  受此影响，货拉拉订单量也实现了猛增。从平台的货运单量可以看到，去年12月1日至12月7日，广州货运单量出现爆发式增长，环比11月24日至11月30日增长52%左右。这一周与去年同期相比也呈现小幅上涨，涨幅至5%以上。除了广州，重庆、成都等全国各地货运订单量和活跃司机数量均呈现了正向增长。

　　  在目前多地加快复工复产与政策支持的背景下，制造业集中开工，原料供应商订单量迎来了突飞猛进的增长。企业运转了，货车车轮也飞速转起来了，上万名货车司机穿行于广州各大商圈、专业市场，为城市复工复产贡献一份力量。

　　  据相关公路货运指数显示，2023年1月第一周公路货运指数为95.7，环比上涨5.5%，同比收窄至21.5%。其中25个省级地区公路货运流量环比均呈上涨趋势。此外，随着各地运力恢复，物流畅通加速，四大经济中心城市北上广深公路货运流量环比均呈上涨趋势。

　　  经济发展，物流先行。物流运输是畅通国民经济循环的重要环节，作为经济发展的晴雨表，物流行业的复苏背后代表着的是社会运转效率的提升与消费需求升级的涌现。

　　  国家邮政局监测数据显示，截至2月8日，今年我国快递业务量超过100亿件，比2019年达到100亿件提前了40天，比去年提前了2天。快递业联系千家万户、连通线上线下、畅通供需两端，行业再次刷新纪录，成为我国居民消费信心加速恢复。消费市场活力逐步复苏的生动注脚。

　　  数据亮眼，潜力无限。随着全国各地加速复工复产、复商复市，物流需求大幅增加，各地区各部门打出保通保畅的组合拳，按下物流复苏“快进键”，推动行业逐渐恢复向好。对此，各家企业也对一线工作人员进行补助。为了吸引新生运力，货拉拉合计将为此投入2000万补贴，于近日还发布了“2023司机权益保障计划”，提升平台从业者的就业质量。

　　  忙碌完一整天，正在加油的张永生。

　　  “今年我就想多赚点钱，给老家的新房再添置几个大家电，然后带着孩子们出去旅游一趟。”结束一天工作的张永生，望着窗外的车水马龙，带着美好憧憬，驾车驶向加油站，心里期盼着明天又会是满单的一天。

　　  休息时，张永生打开手机确认收入。